Krawężniki i oporniki drogowe

Krawężniki drogowe betonowe wzmacniają nawierzchnie, a jednocześnie zapobiegają rozsuwaniu się kostki brukowej. Warto także pamiętać, że krawężniki drogowe wystają ponad nawierzchnię. Dzięki temu stanowią dodatkową formę zabezpieczenia, zapobiegającą wyjeżdżaniu poza wydzieloną strefę ruchu. Krawężniki betonowe – posiadają wszechstronne możliwości zastosowania. Mogą zabezpieczać nawierzchnie uliczne, płyty ażurowe i różnego rodzaju piesze ścieżki komunikacyjne. Krawężniki drogowe mogą posiadać kilka uniwersalnych kształtów: najazdowe, skośne i łukowe.

Krawężniki najazdowe stosuje się przy wjazdach na parkingi i posesje. Umożliwiają bezproblemowe przejeżdżanie pojazdów. Stosujemy je także w tych miejscach gdzie krawężnik wystaje w minimalnym stopniu.

Krawężniki drogowe skośne przeznaczone są do stopniowego przejścia wysokości prostego krawężnika drogowego do wysokości krawężnika najazdowego, rozróżnia się element prawy i lewy.

Krawężniki łukowe wykorzystuje się na skrzyżowaniach ciągów komunikacyjnych oraz przy podjazdach i uliczkach o nieregularnych kształtach. Często wykorzystywane są przy zakrętach, wyjazdach z parkingów, rondach, wysepkach ulicznych, w strefach tankowania na stacjach paliw ( wysepki z dystrybutorem paliwa). W zależności od stopnia wyprofilowania łuku stosujemy różne promienie tych krawężników zarówno w wersji ciężkiej jak i lekkiej.

Krawężniki drogowe betonowe wzmacniają nawierzchnie, a jednocześnie zapobiegają rozsuwaniu się kostki brukowej. Warto także pamiętać, że krawężniki drogowe wystają ponad nawierzchnię. Dzięki temu stanowią dodatkową formę zabezpieczenia, zapobiegającą wyjeżdżaniu poza wydzieloną strefę ruchu. Krawężniki betonowe – posiadają wszechstronne możliwości zastosowania. Mogą zabezpieczać nawierzchnie uliczne, płyty ażurowe i różnego rodzaju piesze ścieżki komunikacyjne. Krawężniki drogowe mogą posiadać kilka uniwersalnych kształtów: najazdowe, skośne i łukowe.

Krawężniki najazdowe stosuje się przy wjazdach na parkingi i posesje. Umożliwiają bezproblemowe przejeżdżanie pojazdów. Stosujemy je także w tych miejscach gdzie krawężnik wystaje w minimalnym stopniu.

Krawężniki drogowe skośne przeznaczone są do stopniowego przejścia wysokości prostego krawężnika drogowego do wysokości krawężnika najazdowego, rozróżnia się element prawy i lewy.

Krawężniki łukowe wykorzystuje się na skrzyżowaniach ciągów komunikacyjnych oraz przy podjazdach i uliczkach o nieregularnych kształtach. Często wykorzystywane są przy zakrętach, wyjazdach z parkingów, rondach, wysepkach ulicznych, w strefach tankowania na stacjach paliw ( wysepki z dystrybutorem paliwa). W zależności od stopnia wyprofilowania łuku stosujemy różne promienie tych krawężników zarówno w wersji ciężkiej jak i lekkiej.

Krawężnik oporowy stosowany jest w celu ograniczenia szerokości wyznaczonej drogi, ścieżki rowerowej. Skutecznie zabezpiecza nawierzchnie betonowe, asfaltowe, żwirowe przeznaczone do lekkiego ruchu kołowego lub jako element oddzielający dwie różne nawierzchnie betonową od asfaltowej (np. zatoka autobusowa). Krawężniki oporowe mają główne zastosowanie przy budowie dróg lokalnych i miejskich.

Krawężnik oporowy stosowany jest w celu ograniczenia szerokości wyznaczonej drogi, ścieżki rowerowej. Skutecznie zabezpiecza nawierzchnie betonowe, asfaltowe, żwirowe przeznaczone do lekkiego ruchu kołowego lub jako element oddzielający dwie różne nawierzchnie betonową od asfaltowej (np. zatoka autobusowa). Krawężniki oporowe mają główne zastosowanie przy budowie dróg lokalnych i miejskich.